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http://www.liberation.fr/monde/2012/08/25/neil-armstrong-est-mort_841851


ACTUALISÉ L’astronaute américain, premier homme à avoir marché sur la Lune, est mort à l'âge de 82 ans.


En posant le pied sur la Lune en direct devant des centaines de millions de téléspectateurs ébahis, Neil Armstrong, décédé à l'âge de 82 ans, était devenu le 20 juillet 1969 le premier homme à fouler le sol d’un monde extraterrestre.

Cet homme modeste était instantanément devenu un héros planétaire, une icône de l’odyssée de l’espace.

«C’est un petit pas pour l’homme, un bond de géant pour l’humanité»: ses premiers mots désormais immortels figurent dans les livres d’histoire. Il avait ensuite peu parlé en public, fuyant micros et caméras, et vivait depuis des dizaines d’années dans une ferme reculée de l’Ohio (nord).

Sa légendaire citation a d’ailleurs longtemps fait débat. L’enregistrement audio de l'époque, peu performant, laissait penser qu’il avait omis un article avant le mot homme («a» man, en anglais). Neil Armstrong a toujours affirmé avoir prononcé une phrase bien construite. Et, en 2006, un informaticien australien lui a donné raison en retrouvant le mot manquant grâce à un logiciel sophistiqué. L’article défini a été préféré dans la traduction française.

En tant que commandant de la mission Apollo 11, c’est lui qui a informé le centre de contrôle de Houston (Texas, sud) de l’alunissage du module lunaire (LEM) piloté par Buzz Aldrin : «Houston, ici la base de Tranquillité. L’aigle s’est posé».

Puis il fait le grand saut, sur la surface lunaire. Rejoint une vingtaine de minutes plus tard par Aldrin. Les deux pionniers explorent les lieux pendant deux heures et demie. Ils collectent 21 kilos de roches, prennent des photos et plantent un drapeau américain.

L’honneur d’effectuer les premiers pas sur la Lune aurait dû revenir au pilote du LEM, Buzz Aldrin.

Selon James Hansen, auteur d’une biographie de Neil Armstrong, la Nasa lui aurait préféré le commandant d’Apollo 11, jugeant alors qu’il était plus apte à assumer le fardeau de la célébrité.

Le voyage sur la Lune a été la dernière aventure spatiale de Neil Armstrong. Une aventure qui l’a marqué à jamais.

Le commandant avait pris sa retraite de l’agence spatiale américaine en 1971 pour devenir professeur d’ingéniérie aérospatiale à l’Université de Cincinnati dans l’Ohio jusqu’en 1979.

L’ancien astronaute avait ensuite siégé au conseil d’administration de nombreuses sociétés dont Lear Jet et United Airlines. Il était même apparu dans une publicité pour le constructeur automobile Chrysler.

Ses admirateurs sont légion et parfois fétichistes. Ainsi, en 2005, il avait découvert que son coiffeur avait vendu ses cheveux à un collectionneur pour 3.000 dollars...

Né à Wapakoneta dans l’Ohio le 5 août 1930, le jeune Armstrong avait été fasciné dès son enfance par les avions. Il prend des cours de pilotage à 15 ans et obtient son brevet de pilote un an plus tard.

Plus tard, il devient pilote de l’aéronavale et effectue 78 missions pendant la guerre de Corée.

Armstrong étudie aussi l’ingéniérie aéronautique à l’Université de Purdue (Indiana, nord) et obtient une maîtrise dans cette même discipline à l’Université de Californie du Sud.

En 1955, il devient pilote d’essai et vole sur 50 différents types d’avion.

Sept ans après, il est sélectionné par la Nasa pour devenir astronaute.

En septembre 1966, il effectue un vol avec David Scott pour la mission Gemini 8. Le vaisseau s’amarre à un autre véhicule non habité, réalisant le premier amarrage orbital de deux modules spatiaux.

Puis ce sera la mission Apollo 11 et l’entrée de Neil Armstrong dans l’Histoire.

Il y a quelques années, il était revenu sur ses pas légendaires : «il n’y avait pas de poussière quand on donnait un coup de pied».

Modeste, il poursuivait : «Nous n’avons pas fait un très bon boulot, moi en particulier, pas aussi bon que je l’aurais souhaité pour la collecte des échantillons de roches (...) Je pensais, puisque nous n’avions pas de temps pour le faire, que le mieux était de simplement ramasser toutes les différentes sortes d'échantillons possibles aussi vite que possible, de les jeter dans le sac, les rapporter au vaisseau, et de fermer boutique».

En 2009, Neil Armstrong, Buzz Aldrin et Michael Collins avaient saisi l’occasion d’une de leurs rares apparitions communes en public au Musée de l’Air et de l’Espace à Washington, pour plaider en faveur de futures missions sur Mars, la planète rouge.

(AFP)

La mission Apollo 11

avec le débarquement de l'hommes sur la Lune, a été probablement l'apogée glorieuse des années soixante du siècle dernier, décennie à tous égard remarquable et magnifique.

Tous ceux dont je suis, qui ont vu sur un mauvais poste de télévision noir et blanc, les images de Neils Armstrong s'extrayant de son bizarre engin puis évoluant sur le sol poussiéreux de notre satellite avec une gestuelle étrange qui avait tout d'une danse, ne peuvent oublier ces instants magiques.

Et pour Armstrong, l'expérience fut si extraordinaire et troublante, qu'une fois revenu parmi nous, il n'a plus jamais été le même, il lui était devenu impossible de reprendre tout à fait sa place au milieu des autres hommes (les quelques uns qui vécurent la même chose ressentirent tous à des degrés divers ce trouble et cette étrangeté).
En ce sens, même s'il meurt aujourd'hui, cela fait déjà plus de quarante ans que Neil Armstrong nous avait quitté.

Attention de ne pas confondre: "Les américains ne sont jamais allés sur la lune" et "les images officielles sont truquées".

Il ne faut pas oublier que La lune dans le contexte de l'époque était plus un objectif symbolique que scientifique (les USA ayant perdu la course à la conquête de l'espace sur l'envoi de satellite et d'humains en orbite). La conquête de la lune a été un gros évènement markettisé afin de donner une image conquérante aux Yankee.

Il est évident que des images truquées aient été tournées dans l'éventualité de devoir garder les vraies images "secrètes" (découvertes de minerais rare, vies lunaires, base soviétique etc...). Et ce, afin de ne pas divulguer ces informations, voire même de donner le change en cas d'échec.

Il est donc tout à fait possible, malgré la réussite de la mission Apollo et la réalisation d'images réelles, que des images du "fake lune" se soient glissés parmi les archives sans que l'on puisse les distinguer (puisque lesdites images ne sont même pas censées exister officiellement).

maintenant si la mission avait été ratée la priorité du gouvernement US aurait été d’envoyer une ou plusieurs autres missions afin d'aller y récolter lesdits échantillons et de pouvoir prouver qu'ils y sont bien allés. La rumeur ne serait donc pas le Si mais plutôt le QUAND. Une telle rumeur ne circule pas, ce qui me laisse à penser qu'ils ont bien réussi du premier coup

Pour ceux qui pensent que l'humain n'est jamais allé sur la lune:
regardez la distance terre-lune (calculable avec un télescope amateur, vous ne mettez pas la focale à l'infini)
Prenez la vitesse d'un avion de ligne et vous verrez que même comme ça il faut moins d'1mois pour aller sur la lune. le voyage est donc techniquement "simple" (d'un point de vue déplacement), ça coute juste super cher.

la raison pour laquelle la mission a bien envoyé un humain et pas un robot... Vous avez un wifi?, vous avez déjà essayé d'avoir un signal correct à plus de 50M.... Maintenant imaginez le matériel des années 60, la puissance de leurs ordinateurs et leur connaissance en robotique.

Voilà un Armstrong qui en avait une vraie paire dans le scaphandre !

RIP.
Rappelons quand même la bourde syntaxique commise après son premier pas sur la Lune; la phrase: "That's one small step for man, one giant leap for mankind" est en effet incorrecte.
En omettant l'article "a" avant "man" il rend le sens de la phrase contradictoire.

http://spatial.forumdediscussions.com/t1131-la-phrase-d-armstrong

Neil Alden Armstrong, né le 5 août 1930 à Wapakoneta dans l'Ohio et mort le 25 août 2012[1], est un astronaute, pilote d'essai, aviateur de l'United States Navy et professeur américain. Il est le premier homme à avoir posé le pied sur la Lune le 21 juillet 1969.

Son premier vol spatial à bord de Gemini 8 eut lieu en 1966, en qualité de pilote-commandant. Pendant cette mission, il effectua le premier amarrage manuel de deux engins spatiaux avec le pilote « Dave » Scott. Le second vol spatial d'Armstrong fut en tant que commandant de la célèbre mission Apollo 11 le 20 juillet 1969. Lors de cette mission, lui et Buzz Aldrin sont descendus à la surface de la Lune dans le module lunaire Apollo et ont consacré deux heures vingt à explorer pendant que Michael Collins est resté en orbite dans le module de commande et de service Apollo. Armstrong reçut la Congressional Space Medal of Honor.

Avant de devenir astronaute, ce diplômé de l'Université Purdue travaillait dans la marine des États-Unis et a participé à la guerre de Corée. Après la guerre, il a servi comme pilote d'essai à la High-Speed Flight Station du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), site désormais connu comme le Dryden Flight Research Center, où il a effectué plus de 900 vols sur plus de 200 appareils différents[2] comme le North American F-100 Super Sabre (A et C), le McDonnell F-101 Voodoo et le Lockheed F-104 Starfighter. Il a également volé sur le Bell X-1B, le Bell X-5, le North American X-15, le Republic F-105 Thunderchief, le Convair F-106 Delta Dart, le Boeing B-47 Stratojet, le Boeing KC-135 Stratotanker et le NASA Paresev.

L'appel de la marine est arrivé le 26 janvier 1949[2], et a exigé sa présence à la Naval Air Station Pensacola pour ses entraînements au vol. Cela a duré presque dix-huit mois, période pendant laquelle il s'est qualifié pour l'appontage à bord des porte-avions USS Cabot et USS Wright. Le 12 août 1950, il a été informé par lettre qu'il était désormais pleinement qualifié comme aviateur naval.

Sa première affectation a été au « Fleet Aircraft Service Squadron 7 » de la Naval Air Station San Diego, base aujourd'hui connue sous le nom de Naval Air Station North Island. Deux mois plus tard, il a été affecté à l'escadron de chasse 51 (VF-51), un escadron de jet. Il fera son premier vol dans ce type d'appareil, un Grumman F9F-2B Panther le 5 janvier 1951. Six mois plus tard, il réalise son premier appontage sur l'USS Essex. La même semaine, il a été promu d'aspirant à enseigne. À la fin du mois, l’Essex, a mis le cap vers la Corée avec le VF-51 à son bord, afin que ses appareils agissent comme avions d'attaque au sol. Par la suite, il a fait plus de 600 vols dans une grande variété d'avions.

Armstrong commença son action dans la guerre de Corée le 29 août 1951 en tant qu'escorte pour un avion de reconnaissance photo sur Sŏngjin (Kimch'aek). Cinq jours plus tard, son avion a été abattu, ce qui restera la seule fois. Les cibles principales de son vol de reconnaissance étaient une zone de stockage de marchandises et un pont sur une étroite vallée au sud du village de Majon-ni, à l'ouest de Wonsan. En bombardant à basse altitude à près de 560 km/h dans son F9F Panther, son avion a été touché par des tirs anti-aériens. L'avion a piqué du nez, et son aile droite fut cisaillée sur environ 2 m par un câble suspendu à environ 150 m à travers la vallée par les Nord-Coréens. Armstrong a été en mesure de piloter l'avion pour revenir en territoire « ami », mais ne put atterrir sans danger à cause de la perte de l'aileron et dut s'éjecter au-dessus d'un plan d'eau près de Pohang et attendre les hélicoptères de secours. Grâce au vent, son siège éjectable tomba sur la terre ferme et Armstrong, indemne, put être repris par une jeep conduite par un de ses amis de chambrée de l'école de pilotage. On ne sait pas ce qu'est devenue l'épave du F9F-2 no 125122.

Au cours de la guerre de Corée, Armstrong a effectué 78 missions pour un total de 121 heures en vol, la plupart en janvier 1952. Il a reçu l'Air Medal pour ses 20 premières missions de combat, une Gold Star pour les 20 suivantes, et la Korean Service Medal (en) et l'Engagement Star (en)[8]. Armstrong a quitté la marine le 23 août 1952[2], et est devenu lieutenant Junior Grade dans l'United States Navy Reserve.

Armstrong est retourné à l'université Purdue, après avoir quitté la marine, et ses meilleurs semestres furent ceux suivant son retour de Corée. Sa dernière moyenne était de 4,8 sur 6,0[9]. Il a obtenu un bachelor of sciences en aérospatiale de l'université Purdue en 1955.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Neil_Armstrong

Neil Armstrong

Les trois astronautes sont accueillis par le président Richard Nixon à leur retour de la mission Apollo 11, le 24 juillet 1969.

Le 16 novembre 2011, Neil Armstrong reçoit la médaille d'or du Congrès, la plus haute distinction civile américaine.

L'ancien astronaute américain Neil Armstrong est mort à l'âge de 82 ans. Armstrong, qui vivait avec sa femme Carol près de Cincinnati (Ohio), avait subi une opération au coeur début août deux jours après avoir fêté son anniversaire.

http://france-webzine.com/news/international/7189-armstrong-de-la-terre-a-la-lune.html


Armstrong : de la terre à la lune

http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2012/08/26/jusqu-a-ce-que-l-homme-pose-son-pied-sur-mars_1751489_3222.html

La recherche nous l'avons, mais tant que nous laisserons nos inventeurs sans protection, nous n'en récolterrons jamais les fruits.
Les EU ont refusé (par collusion) d'utiliser la carte à puce tant que le brevet les obligeait à reverser des droits à son inventeur (les cartes bancaires sont une nouveauté en Amérique du Nord)
La traction avant (brevetée par Citroën), qui à fait avancer la sécurité automobile, n'a été utilisée par les EU qu'apres la chute du brevet...
De nombreux autres éxemples de ce genre éxiste.
Créer, nous avons faire, mais nos politiques nous lachent face aux multinationnales.

Armstrong à lui seul incarnait les ambitions américaines des années 60.

Si cela semble du gaspillage à l’instant « t » cela s’avère plus tard un spectaculaire atout:

Sans le succès du programme américain Apollo les américains n’auraient jamais arraché leur leadership mondial.

Sans Concorde l’Europe aéronautique n’existerait pas, il a fallu relever une multitude de défis et beaucoup d’inventions pour le faire voler ce bel avion qui n’a connu aucun égal.

Sans les compétitions automobiles la sécurité et les performances des voitures ne seraient pas ce qu’elles sont aujourd’hui.

L’homme se sublime lorsqu’il doit relever des défis, les retombées nous côtoient sans que forcément nous en soyons conscients.

Apollo : Quelques exemple d’apports du spatial à la vie de tous les jours :

CONSTRUCTION

- Barrières d'isolation (feuille d’aluminium sur mylar - bruit moteur et gaz d’échappement)
- Technologie de purification de l'eau
- Protection ignifuge (enduits et peintures) pour structure acier: (protection incendie)
- Chariots de distribution des hôpitaux
- Lyophilisation des produits

VIE PRATIQUE

- Les techniques de métallisation sous vide (vêtements, emballages, revêtements, radeaux de sauvetage, enveloppe des bonbons, traitements optiques)
- Outillage portatif: (perceuse portable autonome, aspirateur sans fil)
- Chaussures de sport: (couille externe de la chaussure)
- Matériel époxy intumescent: ( limite la propagation de l'incendie et retarde l'élévation de la température des matériaux.)

Envoyer des hommes sur la lune et les ramener vivant, avec les moyens technologiques de l’époque relève de l’exploit, les russes se sont retrouvés devant le fait accompli, et ce n’est pas faute d’avoir essayé.

En France il va sérieusement falloir se secouer les puces pour relancer notre recherche.

La recherche d’aujourd’hui c’est un investissement dans l’avenir économique de demain. Les générations futures attendent un travail et non des dettes sans travail.

Les allemands, les américains, les japonais et les chinois l’ont bien compris, ça leur réussi, il faut le reconnaitre, plutôt bien.

En France on larmoie sur les restes éclatants de l’ex empire colonial déchu il serait grand temps de se tourner vers l’avenir et de se donner les moyens de réussir.

Au-delà de la fameuse phrase que tout le monde connaît "c'est un petit pas pour l'homme, etc..." (qui n'avait d'ailleurs rien de spontané mais avait été soigneusement préparée avant le départ), il y a aussi le moins connu mais énigmatique "Good luck, Mr. Gorsky", prononcé juste avant la remontée de Neil Armstrong dans le LEM, alors que les micros destinés aux chaînes télévisées avaient déjà été coupés. Seuls les techniciens au sol à Houston (Texas) entendirent cette phrase et personne n'y prêta réellement attention, avant que certains vieux enregistrements sur bandes magnétiques ne resurgissent, plusieurs dizaines d'années plus tard. À quoi tout ceci tient parfois...

je suis né le 20 juillet 1969 et je me rapellerai toujours de cet homme ainsi que de son équipage et de ses magnifiques images d'alunissage sur la mer de la tranquillité. Bon voyage Neil

http://fr.wikipedia.org/wiki/Neil_Armstrong

pluq d'infos ici merci