semi-conducteurs invention !!fleur

:Razz:

L'électron (corpuscule négatif électrique) fut trouvé en 1897 par le physicien Jean Perrin, le photon déduit
en 1905 par Albert Einstein, les semi-conducteurs en 1929 par Félix Bloch.
Classifiés en 1922 par le chimiste Georges Friedel, les cristaux liquides servent à l'affichage des écrans,
montres, calculette, etc.
La Révolution électronique suivit une longue évolution au cours du 20ème siècle:du transistor (composant
découvert en 1947 par trois ingénieurs de la Bell Téléphone Company) à la puce des années 1970.
L'électronique touche maintenant tous les systèmes technologiques: informatique, robotique, télécommunications, télévision,multimédia, réseaux comme Internet.

:Razz:
Sikorsky Igor : ingénieur américain d'origine russe.

En 1939, il a construit le premier hélicoptère; et le mit en service 5 ans plus tard. depuis lors, de nombreux
modèles ont vu le jour, adaptés à toutes sortes de missions.
C'est toutefois un moyen de transport très coûteux ( trois fois plus qu'un avion à charge égale ) car le rotor
est un système fragile qui doit être révisé très souvent.

La magie du rotor.

Le rotor est constitué de 2 à 6 pales, longues, étroites et souples, qui fendent l'air en tournant. Profilées
comme des ailes d'avion, ces pales assurent à la fois la portance ( qui maintient l'appareil en l'air ) et la
poussée ( qui lui permet d'avancer ). Si elles étaient planes, elles ne feraient que du vent et l'hélicoptère
resterait au sol.;;;
C'est l'inclinaison du rotor, combiné à la variation de l'angle des pales, qui permet de piloter l'hélicoptère
dans toutes les directions, même en marche arrière ! Pour se déplacer, on incline le rotor dans la direction à prendre.
Quand au petit rotor de queue, il empêche l'appareil de tourner sur lui-même comme une toupie.



C'est fou ce que peut faire un hélicoptère: secourir un alpiniste en difficulté, transporter de lourdes charges au
sommet d'un immeuble, acheminer un blessé vers l'hôpital le plus proche en se jouant des embouteillages...
Ces performances, l'hélicoptère les réalise parce qu'il est capable de rester en vol stationnaire au-dessus d'un
point donné grâce à son rotor, un système qui remplace tout à la fois les ailes et l'hélice d'un avion.!.
Il peut décoller et se poser presque n'importe où sans avoir besoin de piste, reste fixe au dessus d'un point précis, et changer de direction presque instantanément. ce qui sont des avantages par rapport à l'avion.

- 1934 : Bengt Samuelsson, prix Nobel de physiologie et médecine en 1982.

Bengt Ingemar Samuelsson 21mai 1934 est un Biochimiste suédois. Il a reçu le Prix Lasker en 1977 et le Prix Nobel de physiologie ou médecine en 1982
almstad 1934).

Collaborateur de S. Bergström dans ses recherches, il a élucidé le mécanisme de biosynthèse des prostaglandines. (Prix Nobel de physiologie ou médecine 1982, avec S. Bergström et J. Vane.)

Le nom sudoku (数独) est né de l’abréviation de la règle du jeu japonaise « Sūji wa dokushin ni kagiru » (数字は独身に限る, « Sūji wa dokushin ni kagiru »?), signifiant « il ne peut y avoir qu’un seul et unique chiffre » (par case et par ligne). Cette abréviation associe les caractères Sū (数) chiffre et Doku (独) unique. Ce nom est une marque déposée au Japon de l’éditeur Nikoli Corporation Ltd.. En japonais, ce mot est prononcé [sɯːdokɯ]écouter ; en français, il est couramment employé avec une prononciation francisée, c’est-à-dire en ignorant la voyelle longue présente sur le premier « u » et en modifiant légèrement le timbre des voyelles « u » : [sudoku]. Au Japon, Nikoli est toujours propriétaire du nom sudoku ; ses concurrents utilisent donc un autre nom : ils peuvent renvoyer au jeu par le nom américain original « Number Place » (anglais : Place numérale), ou encore par le mot « Nampure », plus court. Quelques éditeurs non japonais orthographient le titre « Su Doku ».

du latin "acus" aiguille, et "puncture" piqûre:

Depuis 4 000 ans en Chine, on pratique cette thérapeutique consistant à introduire de fines
aiguilles en 300 points du corps situés sur 14 méridiens, de manière à rétablir la circulation de
l'énergie vitale " chi " ou " ki ". L'acupuncture apparue en France au 19ème siècle, se développa
progressivement à partir de 1930. Depuis peu, des stimulations par courant électrique ou laser
sont également pratiquées. Il y a même une acupuncture sans aiguilles, utilisant les mêmes
points mais en les pressant avec les doigts: le "shiatsu " chinois, effectué par des
kinésithérapeutes, des masseurs, des sages-femmes,etc

Le " Mérite agricole " ( ordre du poireau) fut créé en juillet 1883 pour récompenser ceux qui
servaient l'agriculture ou l'alimentation. Pasteur fut ainsi décoré pour ses travaux sur la vigne,
la fermentation et les levures. Chaque année, le Mérite agricole est décerné à 4 000 personnes.


" L'agriculture manque de bras "
(le Moniteur universel 21 juillet 1850)

:vote:
ADHÉSIF .


Premier ruban adhésif, il fut mis en vente vers 1930 par des laboratoires américains fabriquant
du papier abrasif appelé 3 M ( Minnesota Mining and Manufacturing ). Le scotch, que cette
firme avait inventé en 1925, servait de ruban de masquage pour peinture de carrosserie
automobile; les ouvriers le surnommèrent Scotch tape: ruban écossais, économe... Ce ruban,
devenu transparent avec le Scotch Magic depuis 1960, demeure une des meilleures ventes
de la papèterie mondiale.
Le bâton de colle, créé en 1970 par Uhu ( " grand-duc " en allemand, marque de 1932 ),
connait un succès mondial, jusqu'au stylo-colle de 1999.
La colle multi-usages se développe depuis les années 1990, jusqu'au gel qui fixe tous les
matériaux.

-- UN MAGNET -- ( adhésif magnétique ).

:afro:

1771 : " Fardier " de Cugnot à trois roues, mû par la vapeur.

1821 : Diligence à vapeur de Julius Griffith ( Grande-Bretagne ).

1860 : Brevet d'E. Lenoir pour un moteur fonctionnant soit au gaz d'éclairage, soit par combustion d'hydrocarbures.

1862 : Cycle à quatre temps de Beau de Rochas.

1876 : Premier moteur à essence à soupapes latérales, fonctionnant selon le cycle de Beau de Rochas et dû à l'Autrichien N.Otto.

1878 : La " Mancelle " à vapeur d'Amédée Bollée

1880 : Invention du pneumatique par Dunlop.1883 .

1883 : Voiture de Delamare-Deboutteville, qui, actionnée par un moteur à explosion, alimenté d'abord au gaz d'éclairage, puis, ( 1884 )
à l'essence, fut la première automobile à circuler en vitesse sur route.

1887 : Tricycle à vapeur de Serpollet, avec chaudière à petits tubes et à vaporisation instantanée- G. Daimlerfait breveter en France un
moteur au gaz de pétrole -- Premier moteur à deux cylindres en V.

1888 : Dunlop dépose un brevet de pneumatique.

1890 : Construction par Peugeot d'une des premières voitures à essence ayant circulé.

1891 : Panhard et Levassor adaptent un moteur à explosion de Daimler sur un châssis automobile.

1892 : Premier brevet de R. Diesel, utilisant l'élévation de la température provoquée par la compression de l'air du cylindre pour
enflammer le combustible.

1899 : Brevet de Louis Renault pour la prise directe dans le changement de vitesse, et introduction du cardan dans la transmission. -
Première carosserie orofilée sur la " JAMAIS-CONTENTE " de Jenatzy, avec laquelle il dépasse la vitesse de 105km/h.

1903 : Carrosserie avec entrées sur les côtés.

1906 : Boîte à quatre vitesse, avec la quatrième sur-multipliée ( Rolls-Royce ).

1907 : Suspension à roues avant indépendantes ( Sizaire et Naudin ).

1908 : Carrosserie " Torpédo ".

1910 : Pare-brise.- Voiture à freins avant ' Argyll ).- Brevet d'Henri Perrot pour le freinage sur les quatre roues.

1912 : Premières voitures de série sortant de l'usine d'Henry Ford entièrement carrossées et équipées.

1913 : Démarreur électrique.

1919 : Apparition du servofrein.

1920 : Carrosserie Weyman à charpente déformable en bois, dite " indépendante du châssis ". Moteur sans soupapes, à fourreaux,
brevet " night ", adopté par Voisin, puis par Panhard. Introduction par Citroên , en Europe de la fabrication en série, avec une
10 CV, qui sera suivie, en 1922, de la 5 CV, point de départ de la voiture de faible cylindrée, économique et confortable.

1921 : Commande hydraulique des freins.

1922 : Première voiture à structure autoportante et à roues indépendantes ( Lancia ). -- Première application industrielle de la
commande hydraulique du freinage ( Lockheed ). -- Voiture de course à moteur arrière ( Benz ).

1923 : Pneu à basse pression.

1924 : Généralisation du freinage sur les quatre roues.

1925 : Filtration de l'admission d'air ( Packard ).

1926 : " Tracta " à traction avant, utilisant les joints homocinétiques pour la transmission ( Grégoire et Fenaille ).

1927 : Première voiture carénée sans angles saillants ( Voisin ). -- Berline à profilage en goutte d'eau ( Émile Claveau ).

1928 : Torpédo profilée en aile d'avion ( Chenard et Walcker ). -- Boîte de vitesses munie d'un dispositif de synchronisation.

1929 : Boîte de vitesses à pignons silencieux à taille hélicoïdale.

1930 : Accouplement hydraulique de Daimler. -- " Voiturette " D.K.W. à suspension munie de quatre roues indépendantes.

1932 : Première voiture à carrosserie autoportante, à éléments emboutis et soudés (Lancia ).

1933 Suspension à barres de torsion ( Porche ).

1934 : Voiture à carrosserie autoportante et à roues avant motrices ( Citroên ).

1936 : Moteur à culasse hémisphérique en série ( Talbot ).

1953 : Apparition du frein à disque ( lacé en série sur la DS 19 Citroên en 1955 ).

1955 : Suspension hydropneumatique ( Citroên ).

1956 : Commande hydrolique de la boîte de vitesse ( Hydramatic ), -- Transmission automatique par convertisseur de couple,
( Turboglide ).

1962 : Transmission automatique électromagnétique et mécanique - R 8 Renault ).

1965 : Moteur à pistons rotatifs ( N.S.U. ).

1970 : Direction assistée à rappel asservi ( Citroên ).

:afro:

AXELROD JULIUS (1912-2004)

Biochimiste et pharmacologue américain, Julius Axelrod a reçu le prix Nobel de physiologie ou médecine en 1970 pour ses travaux fondamentaux sur les neurotransmetteurs, qui ont permis de mieux comprendre la physiologie du système nerveux central et qui ont été à l'origine du développement de nouveaux médicaments.

Collégien aux résultats moyens, Axelrod, né à New York en 1912, se voit refuser l'accès à Stuyvesant, un lycée renommé de New York. Devenu étudiant, il s'inscrit, faute de moyens financiers, au City College. De cet « Harvard prolétarien », comme il l'appellera plus tard, il sort major en biologie et chimie. Malgré ce succès, aucune de ses demandes d'inscription en médecine n'est acceptée, en raison des quotas visant les étudiants juifs, alors en vigueur aux États-Unis.

Axelrod devient alors, en 1935, technicien dans le laboratoire d'Hygiène industrielle de la ville de New York.


Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre

Julius Axelrod won a Nobel Prize in 1970 Julius Axelrod a remporté un prix Nobel en 1970
Born Né May 30, 1912 ( 1912-05-30 ) 30 mai 1912 (30/05/1912)
New York City New York City
Died Est mort December 29, 2004 ( 2004-12-29 ) (aged 92) 29 décembre 2004 (29/12/2004) (92 ans)
Bethesda, Maryland Bethesda, Maryland
Residence Résidence Bethesda, Maryland Bethesda, Maryland
Nationality Nationalité American American
Fields Domaines Biochemistry Biochimie
Known for Connu pour Catecholamine metabolism Catécholamine métabolisme
Notable awards prix notables Nobel Prize in Physiology or Medicine in 1970 Prix ​​Nobel de physiologie ou médecine en 1970

Le Comité Nobel a honoré pour ses travaux sur la libération et le recaptage des catécholamines neurotransmetteurs , une classe de produits chimiques dans le cerveau qui incluent l'adrénaline , la noradrénaline , et, comme on l'a découvert plus tard, la dopamine . Axelrod a également apporté une contribution majeure à la compréhension de la glande pinéale et comment il est régulé au cours de la-sommeil cycle de sommeil.

:Razz:

Dans les années 1890, l'ingénieur russe Alexandre Popov inventa l'antenne radio, qui servait aussi de
paratonnerre (détecteur d'orages); en mars 1896,il émit le premier message de télégraphie sans fil,
représentant deux mots (Heinrich Hertz) en alphabet morse sur 250 mètres. Ensuite les antennes se
spécialisèrent: localisation avec l'Italien Marconi dès 1903, radio, aviation,télévision, radar,parabole,
satellite,etc.

:vote:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Moosbrunn_SW_Antenna.jpg

ALPHAND Jean Charles

Ingénieur français ( Grenoble 1817 - Paris 1891 ) Il transforma en parcs les bois de Boulogne et de Vincennes, ainsi que les
Buttes-Chaumont, et dessina les parterres des Champs-Élysée et du parc Monceau. En 1870, il dirigea les travaux de fortifications de
Paris.

Né le 8 juin 1851 au château de la Borie à La Porcherie (Haute-Vienne), Jacques Arsène d'Arsonval est le fils de Pierre Catherine d'Arsonval (1805 - 1883), médecin, et de Marie-Louise Betzi de Beaune (1810 - 1870).

Il est élève du lycée impérial de Limoges, puis du collège Sainte-Barbe à Paris. Il est ensuite étudiant en médecine et assiste aux cours de Claude Bernard, dont il devient le préparateur au Collège de France en 1873 (il sera aussi le préparateur de Brown-Séquard lorsque ce dernier succède à Claude Bernard en 1878). Il obtient son diplôme de médecin en 1876.

En 1881, s'inspirant sans doute d'un propos1 prêté par Jules Verne au capitaine Nemo, il propose de mettre à profit la différence de température entre la surface et le fond de l'océan tropical pour faire tourner une machine thermique et produire ainsi de l’électricité : c'est la première formulation correcte du principe de l'énergie thermique des mers (ETM).

De 1882 à 1910, il dirige le laboratoire de biophysique du Collège de France, puis le nouveau laboratoire de Nogent-sur-Marne, dont il est le directeur jusqu’en 1931.

D’Arsonval a marqué l'histoire de l'électrophysiologie par ses nombreuses découvertes dans le domaine de l’électricité médicale. Père de la haute fréquence médicale, il va faire naître la « d’arsonvalisation » ou « diathermie » en étudiant les effets des courants à haute fréquence sur les animaux. Pour déceler les faibles courants lors de l’étude des contractions musculaires, il construit de nombreux appareils, dont le plus connu est le galvanomètre balistique, réalisé en collaboration avec Marcel Deprez.

Parmi ses nombreux travaux, il met au point le premier téléphone adopté par les PTT, démontre expérimentalement le transport de l’énergie électrique, invente le vase d’Arsonval, un récipient de verre à double paroi, le vide étant fait dans l'espace séparant les cloisons extérieure et intérieure. Par son principe, ce récipient est à l'origine des bouteilles thermos. Vers 1902, il a collabore avec Georges Claude sur la liquéfaction des gaz et fait naître les industries de l’Air liquide à Champigny.

Il participe, avec Gustave Ferrié, aux premières émissions de TSF et aux premiers essais de téléphone sans fil en 1911. Pendant la Première Guerre mondiale, alors qu'il travaille sur les équipements électriques de transmission, il montre que les chocs électriques à haute tension ne provoquent pas forcément la mort immédiate, et qu’une réanimation est possible par respiration artificielle.

Distinctions

Arsène d'Arsonval fut cofondateur de l’École supérieure d'électricité en 1894, membre de l’Académie de médecine dès 1888, de l’Académie des sciences en 1894 et de plusieurs sociétés savantes et industrielles. En 1908, il est le premier président de la Compagnie Générale de Radiotélégraphie. Il est élu président de l'Institut d’actinologie en 1918.


Source : Article Arsène d'Arsonval de Wikipédia en français (auteurs)

:vote:
André Ampère




Physiciens - France
André Ampère

Physicien (20/01/1775 - 10/06/1836)


Très tôt passionné par le calcul et les sciences, André Ampère est admis comme professeur de mécanique à l'École polytechnique dès 1809, puis obtient la chaire de physique au Collège de France (1824). Il intègre entre temps l'Académie des sciences. Durant cette période, il approfondit ses recherches scientifiques et chimiques, qui le mèneront à inventer le galvanomètre, le télégraphe électrique ou encore, l'électroaimant. Il émet également l'idée que les atomes et les molécules doivent être étudiés distinctement. En 1820, il est témoin de l'expérience d'Oersted. Il étudie alors la relation entre courant électrique et magnétisme jusqu'à mettre au point sa théorie de l'électromagnétisme. Il meurt à Paris et laissera son nom à l'unité d'intensité de courant électrique.

:Razz:

L'ampère
(symbole A) est l'unité SI d'intensité
d'un courant électrique.



Cette unité doit son nom à André-Marie
Ampère, une figure marquante qui, avec Maxwell, a
contribué de façon significative à
l'électromagnétisme.

Définition
:







La définition de l'ampère a
été donnée par le Comité
international des poids et mesures en 1948.



Par définition, un ampère est
l'intensité d'un courant constant qui, s'il est maintenu
dans deux conducteurs
linéaires et parallèles, de longueurs
infinies, de sections négligeables, et distants d'un mètre
dans le vide,
produirait entre ces deux conducteurs, une force
égale à 2×10-7
newton
par mètre linéaire.



Depuis que le système
international définit et maintient la tension
exprimée en volt et la
résistance en Ohm avec
les effets quantiques de Josephson (constantes de Josephson)
(CIPM) (1988). Recommandation 1, PV 56 ; 19), KJ
≡ 4,835 979×10+14 Hz⁄V
et de von
Klitzing, basée sur l'effet Hall quantique (CIPM
(1988), Recommandation 2, PV 56 ; 20), RK
≡ 2,581 280 7×10+4 |Ω),
il est possible de combiner ces valeurs afin de définir
l'ampère comme étant un courant
électrique constant d'exactement
6 241 509 629 152 650 000
charges
élémentaires par seconde.
Cette dernière valeur est l'inverse de 1,602×10-19
C,
la valeur de la charge élémentaire. De fait, il
n'existe pas encore de démonstration convaincante d'un effet
quantique qui permettrait de définir le courant. Par
conséquent, le triangle métrologique
(« volt - ohm -
ampère ») n'est pas bouclé.

:soleil:
Jane Addams

Sociologue et féministe américaine
[Histoire et Sociologie]
Née à Cedarville, Illinois le 06 septembre 1860
Décédée à Chicago, Illinois le 21 mai 1935

Issue d'une famille aisée, Jane Addams reçoit une bonne éducation mais doit interrompre ses études de médecine pour raisons de santé. Elle fonde en 1889, au milieu des taudis de Chicago, un foyer offrant de l'aide aux moins fortunés en procurant des services de maternelle et de bibliothèque ainsi que des conférences et des clubs. En 1915 elle préside le Congrès de la paix des femmes de La Haye qui élabore un programme de paix prévoyant notamment la SDN. Elle s'activera toute sa vie pour la paix dans le monde, le droit des femmes et les causes humanitaires en étant présidente de la Ligue internationale des femmes pour la paix et la liberté de 1915 à 1936 ainsi que du Women' s American Peace Party. Jane Addams travaille également à la réforme du droit du travail et au recul du racisme en fondant la National Association for the Advancement of Coloured People. En 1923, elle fait un tour du monde pour présenter son combat social. Elle se voit décerner le prix Nobel de la Paix en 1931.

http://www.evene.fr.

:Razz:
AÉROSOL :


Le principe de pulvérisation sous pression fut mis au point en 1926 par le Norvégien Erik
Rotheim
L'aérosol jetable en bombe fut conçu en 1941 aux États-Unis et mis au point en France vers
1948 par J. Estignard, s'appliquant d'abord à l'insecticide. Depuis 1950, malgré des réserves
inspirées par un souci d'environnement, on met tout en aérosol : insecticides,cire,colle,
amidon, produits détachants, déodorants, mousse à raser, même la chantilly !
Soupçonnés de contribuer à la destruction de la couche d'ozone, les gaz fluorocarbones sont
interdits dans la fabrication des aérosols par la Convention internationale de 1992.

La Station spatiale internationale va incessamment recevoir une machine qui transformera l'urine des astronautes en eau potable pour la consommer.

Et pour compliquer l'affaire, le nombre d'occupants de la Station spatiale internationale (ISS) va bientôt doubler (pour passer à six astronautes). Autant dire que l'engin qui va leur être livré va leur être plus qu'utile, indispensable, même si de prime abord, l'idée paraît quelque peu repoussante. L'ISS va recevoir un appareil qui transforme... leur urine en eau potable et leur permettra de la consommer.

"Nous avons réalisé des tests de l'eau, en aveugle", a déclaré un ingénieur de la Nasa, Bob Bagdigian, principal concepteur de la nouvelle machine. "Nul n'a émis de forte objection. A part un vague goût d'iode, c'est aussi rafraîchissant que n'importe quelle eau". La Nasa compte produire 23 litres d'eau purifiée par jour avec cet appareil. L'objectif est de récupérer 92% de l'eau présente dans les urines de l'équipage et dans l'humidité de l'air de l'ISS. La Nasa veut attendre de voir si ce système de recyclage fonctionne bien avant de doubler les effectifs de l'ISS.

La livraison à l'ISS de cet appareil, d'un coût de 250 millions de dollars, figure parmi les principaux objectifs de la 124e mission de la navette spatiale, qui doit, si la météo le permet, décoller samedi à 1h55 heure française (vendredi à 19h55 locales) de Cap Canaveral en Floride. En plus de cet appareil de recyclage de l'eau, la navette Endeavour livrera à l'ISS deux petites chambres à coucher, le premier réfrigérateur de la station orbitale et un deuxième cabinet de toilette.

Le Japon invente l'énergie photovoltaïque en spray!

Le Japon invente l'énergie photovoltaïque en spray
Publié le lundi 05 septembre 2011, 18:16 - Actualités - Lien permanent

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Alors que le Japon n'a d'autres choix que de se tourner vers les énergies renouvelables suite à la catastrophe de Fukushima, une entreprise nippone vient de révolutionner le secteur photovoltaïque en développant une peinture solaire en spray.

Mitsubishi Chemical Corp. vient de développer une technologie qui permet d'appliquer par pulvérisation des cellules solaires sur des bâtiments, des véhicules et même des vêtements, d'une simple pression du doigt. Plus simple que l'application d'une peinture à la brosse !

Les cellules photovoltaïques pulvérisées sont fabriquées à partir de composés du carbone. Une fois solidifiées, elles fonctionnent comme des semi-conducteurs et génèrent de l'électricité dès lors qu'elles sont exposées à la lumière.

Des avantages en termes de maniabilité et d'espace

Les installations photovoltaïques standards emploient des cristaux de silicone, qui sont pris en étau entre deux couches de verre. Ces panneaux s'installent sur les toits des maisons et des immeubles, ou dans des "parc solaires" qui occupent beaucoup de place.

Les chercheurs essaient depuis longtemps d'augmenter le rendement des panneaux et de faciliter leur installation et leur utilisation. Mitsubishi Chemical semble être sur la bonne voie avec cette innovation technologique, qui, d'après l'AFP, en fait la première entreprise à développer un prototype de cellules photovoltaïques en spray.

Actuellement, ces cellules d'un millimètre d'épaisseur permettent de convertir 10,1% du rayonnement solaire en énergie. Cela reste bien en dessous des 20% de conversion des panneaux à base de cristaux de silicone. Mais Mitsubishi vise un rendement de 15% d'ici 2015.

La multinationale japonaise a souligné que les sprays solaires seraient particulièrement utiles pour les applications sur des structures arrondies ou incurvées, comme les cheminées, les barrières antibruit le long des autoroutes... et même les carosseries de voitures ! Imaginez les progrès qui pourraient être accomplis sur la performance et l'autonomie des voitures électriques...

Célia Garcin

Source

Alors que le Japon n'a d'autres choix que de se tourner vers les énergies renouvelables suite à la catastrophe de Fukushima, une entreprise nippone vient de révolutionner le secteur photovoltaïque en développant une peinture solaire en spray.
Mitsubishi Chemical Corp. vient de développer une technologie qui permet d'appliquer par pulvérisation des cellules solaires sur des bâtiments, des véhicules et même des vêtements, d'une simple pression du doigt. Plus simple que l'application d'une peinture à la brosse !
Les cellules photovoltaïques pulvérisées sont fabriquées à partir de composés du carbone. Une fois solidifiées, elles fonctionnent comme des semi-conducteurs et génèrent de l'électricité dès lors qu'elles sont exposées à la lumière.
Des avantages en termes de maniabilité et d'espace
Les installations photovoltaïques standards emploient des cristaux de silicone, qui sont pris en étau entre deux couches de verre. Ces panneaux s'installent sur les toits des maisons et des immeubles, ou dans des "parc solaires" qui occupent beaucoup de place.
Les chercheurs essaient depuis longtemps d'augmenter le rendement des panneaux et de faciliter leur installation et leur utilisation. Mitsubishi Chemical semble être sur la bonne voie avec cette innovation technologique, qui, d'après l'AFP, en fait la première entreprise à développer un prototype de cellules photovoltaïques en spray.
Actuellement, ces cellules d'un millimètre d'épaisseur permettent de convertir 10,1% du rayonnement solaire en énergie. Cela reste bien en dessous des 20% de conversion des panneaux à base de cristaux de silicone. Mais Mitsubishi vise un rendement de 15% d'ici 2015.
La multinationale japonaise a souligné que les sprays solaires seraient particulièrement utiles pour les applications sur des structures arrondies ou incurvées, comme les cheminées, les barrières antibruit le long des autoroutes... et même les carosseries de voitures ! Imaginez les progrès qui pourraient être accomplis sur la performance et l'autonomie des voitures électriques...
Célia Garcin

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